| 在庫状況: | |
|---|---|
| 数量: | |
基本情報 |
|||
分類 |
酸化カルシウム |
等級基準 |
工業用グレード |
親切 |
両性酸化物 |
品質 |
ファーストクラス5 |
他の名前 |
生ライム |
外観 |
白い粉 |
応用 |
農業グレード、工業グレード |
融点 |
摂氏 2572 度 |
密度 |
3.35g/cm3 |
分子量 |
56.077 |
ボーリングポイント |
摂氏2850度 |
サンプル |
利用可能 |
証明書 |
IS09001 |
純度 |
80%から99%へ |
輸送パッケージ |
25kg/袋、40袋/パレットまたは1mt/ジャンボ袋/パレット |
仕様 |
25g/袋または1MT/ジャンボバッグパッケージ |
商標 |
ホンユ |
起源 |
江蘇省、中国 |
生産能力 |
100000トン/年 |
||
低マグネシウム酸化カルシウムパウダー (CAS: 1305-78-8) は、ゴム産業向けに設計された特殊グレードの酸化カルシウムで、ゴム配合の厳しい要件を満たす酸化マグネシウム (MgO) 含有量 ≤ 1.0% を特徴としています。純度 92% 以上、粒子径の中央値 80 ~ 120 μm のこのオフホワイトの粉末は、ゴムマトリックス中での分散性に優れ、加硫効率と製品の耐久性を高めます。低MgO処方により硫黄硬化剤による副作用が最小限に抑えられ、タイヤ、シール、ガスケットなどの高機能ゴム製品(製品)の製造に最適です。
ゴム特有の配合:
低 MgO 設計: MgO ≤1.0% (標準 CaO の 1.5 ~ 3.0% に対して) により、硫黄架橋の干渉が軽減され、加硫の遅延が防止され、硬化の一貫性が向上します (硬化時間の変動が ±5% であるのに対し、標準 CaO では ±15%)。
高カルシウム純度: CaO ≥92%。ゴムの機械的特性 (引張強度 +10%、破断点伸び +15%) を最適化するために重要なチアゾールやスルフェンアミドなどの促進剤を効果的に活性化します。
優れた分散性と反応性:
表面処理: オプションのステアリン酸コーティング (0.5 ~ 1.0%) はゴムポリマーの濡れを改善し、混合時間を 20% 短縮し、フィラーとゴムの界面接着を強化します。
制御された反応性: 適度な消火速度 (25°C で水和時間 15 ~ 20 分) により、配合中の早期活性化が防止され、未硬化ゴムバッチのより長い保存安定性が可能になります。
費用対効果の高いパフォーマンス:
優れた価格比: 硬化速度を損なうことなく、高級ゴムグレードの CaO よりも費用対効果が 10 ~ 15% 高く、大規模タイヤメーカー (年間使用量 50,000 トン以上) に適しています。
カスタマイズ可能なパッケージング: 密閉性のある 25kg 紙袋または防湿層付きの 1MT バルクバッグで入手可能で、長距離輸送 (湿度 ≤ 60% RH) 中の製品の完全性を保証します。
タイヤ製造:
トレッドコンパウンド: スチレンブタジエンゴム (SBR) およびブタジエンゴム (BR) の硫黄加硫を活性化し、乗用車用タイヤの耐摩耗性 (摩耗率 -12%) と放熱性を向上させます。
インナーライナー: ブチルゴム (IIR) 硬化時の酸性副生成物を中和し、膨れを防止し、空気保持力を高めます (30 日間で圧力損失 -8%)。
工業用ゴム製品:
シールおよびガスケット: 耐油用途向けのニトリルゴム (NBR) の硬化速度を最適化し、一貫した硬度 (ショア A 60 ~ 70) とガソリンおよび潤滑剤に対する耐薬品性を確保します。
コンベヤベルト: ポリ塩化ビニル (PVC) ベルトのゴム層と生地層の間の接着を強化し、鉱山および物流用途における層間剥離のリスクを軽減します。
ゴムのリサイクル:
脱硫補助剤: 硫黄架橋を破壊することで廃ゴムの再処理を促進し、機械的脱硫方法と併用すると再生ゴムの引張強度が 20% 増加します。
ゴム添加剤のアジュバント:
酸化亜鉛の相乗効果: ZnO と作用して活性硬化複合体を形成し、加硫特性 (モジュラス @ 100% +5%) を維持しながら ZnO の使用量を 15 ~ 20% 削減します。

アイテム |
仕様 |
試験結果 |
CaO |
≥95% |
95.45% |
SiO2 |
≤0。 1% |
0.02% |
CaCO₃ |
≤ 1% |
0.12% |
Al2O3 |
≤ 1% |
0.15% |
Fe2O3 |
≤0。 1% |
0.03% |
MgO |
≤ 1% |
0.24% |
細かさ325メッシュ |
≥ 95% |
96.62% |
外観 |
白い粉 |
|
