Polvere di ossido di calcio a basso contenuto di magnesio con un buon prezzo per l'industria della gomma

Panoramica

La polvere di ossido di calcio a basso contenuto di magnesio (CAS: 1305-78-8) è un grado specializzato di ossido di calcio progettato per l'industria della gomma, caratterizzato da un contenuto di ossido di magnesio (MgO) ≤ 1,0% per soddisfare i rigorosi requisiti della mescola della gomma. Con una purezza ≥92% e una dimensione media delle particelle di 80–120μm, questa polvere biancastra offre un'eccellente dispersione nelle matrici di gomma, migliorando l'efficienza di vulcanizzazione e la durata del prodotto. La formula a basso contenuto di MgO riduce al minimo le reazioni avverse con gli agenti indurenti a base di zolfo, rendendola ideale per la produzione di prodotti in gomma ad alte prestazioni come pneumatici, guarnizioni e guarnizioni.

Caratteristiche

Formulazione specifica per la gomma :

Design a basso contenuto di MgO : MgO ≤1,0% (rispetto a CaO standard 1,5–3,0%) riduce l'interferenza con la reticolazione dello zolfo, prevenendo la vulcanizzazione ritardata e migliorando la consistenza della polimerizzazione (variazione del tempo di polimerizzazione ±5% rispetto a ±15% con CaO standard).

Elevata purezza del calcio : CaO ≥92%, garantendo un'efficace attivazione di acceleratori come tiazoli e sulfenammidi, fondamentali per ottimizzare le proprietà meccaniche della gomma (resistenza alla trazione +10%, allungamento a rottura +15%).

Dispersione e reattività superiori :

Trattamento superficiale : il rivestimento opzionale con acido stearico (0,5–1,0%) migliora la bagnabilità dei polimeri di gomma, riducendo il tempo di miscelazione del 20% e migliorando l'adesione interfacciale riempitivo-gomma.

Reattività controllata : la velocità di schiacciamento moderata (tempo di idratazione 15–20 minuti a 25°C) impedisce l'attivazione prematura durante la mescolazione, consentendo una stabilità di conservazione più lunga dei lotti di gomma non polimerizzata.

Prestazioni economicamente vantaggiose :

Buon rapporto prezzo : 10–15% più conveniente rispetto al CaO di qualità premium per gomma senza compromettere la cinetica di polimerizzazione, rendendolo adatto ai produttori di pneumatici su larga scala (utilizzo annuo di oltre 50.000 tonnellate).

Imballaggio personalizzabile : disponibile in sacchi di carta ermetici da 25 kg o in sacchi sfusi da 1 MT con barriere contro l'umidità, garantendo l'integrità del prodotto durante il trasporto a lunga distanza (umidità ≤60% RH).

Applicazione

Produzione di pneumatici :

Mescole del battistrada : attiva la vulcanizzazione dello zolfo nella gomma stirene-butadiene (SBR) e nella gomma butadiene (BR), migliorando la resistenza all'abrasione (tasso di usura -12%) e la dissipazione del calore nei pneumatici delle autovetture.

Rivestimenti interni : neutralizza i sottoprodotti acidi durante la polimerizzazione della gomma butilica (IIR), prevenendo la formazione di vesciche e migliorando la ritenzione d'aria (perdita di pressione -8% in 30 giorni).

Prodotti in gomma industriale :

Tenute e guarnizioni : ottimizza la velocità di polimerizzazione nella gomma nitrilica (NBR) per applicazioni resistenti all'olio, garantendo durezza costante (Shore A 60–70) e resistenza chimica alla benzina e ai lubrificanti.

Nastri trasportatori : migliora l'adesione tra gli strati di gomma e gli strati di tessuto nei nastri di cloruro di polivinile (PVC), riducendo i rischi di delaminazione nelle applicazioni minerarie e logistiche.

Riciclaggio della gomma :

Ausilio alla devulcanizzazione : facilita il ritrattamento della gomma di scarto rompendo i legami incrociati dello zolfo, aumentando la resistenza alla trazione della gomma riciclata del 20% se utilizzata con metodi di devulcanizzazione meccanica.

Coadiuvante negli additivi della gomma :

Sinergia di ossido di zinco : funziona con ZnO per formare un complesso indurente attivo, riducendo l'utilizzo di ZnO del 15–20% mantenendo le proprietà vulcanizzate (modulo al 100% +5%).

Processo di produzione del prodotto